Francia regaló a Estados Unidos la Estatua de la Libertad. Qatar le ofreció a Trump un avión de 400 millones de dólares. Los expertos dicen que no es lo mismo

¿Qué tienen en común la Estatua de la Libertad y un jumbo Boeing 747-8 de súper lujo?

Aparte de su proximidad a las nubes, no mucho. Pero en respuesta a las preocupaciones de que la aceptación por parte del presidente Donald Trump de un avión de 0 millones de Qatar podría ser  inconstitucional Los usuarios de las redes sociales comenzaron a establecer paralelismos. Trump ha dicho que el avión sería regalado a la Fuerza Aérea de Estados Unidos y utilizado como el nuevo Air Force One.

No puedo esperar a que la prensa se entere del llamado “regalo” de Francia de la Estatua de la Libertad, aceptado en 1886 por la comentarista conservadora del entonces presidente Grover Cleveland, Ann Coulter.  al corriente  13 de mayo en X.

Si no cree que deberíamos aceptar los 747 qataríes, ¿deberíamos devolver también la Estatua de la Libertad? otro  X usuario  dicho.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre aceptar la Dama Libertad que le regaló el pueblo francés y que Trump acepte un avión de la monarquía de Qatar?

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El pueblo de Francia regaló la Estatua de la Libertad al pueblo de Estados Unidos, no a un funcionario del gobierno. El Congreso lo aceptó formalmente y la estatua sigue siendo un monumento público accesible al público.

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El Congreso no aceptó el avión que sería utilizado principalmente por Trump y su personal. Trump ha dicho que después de que finalice su mandato el 20 de enero de 2029, el avión sería transferido a su biblioteca presidencial, aunque no está claro si sería de propiedad pública o privada y accesible al público.

La Estatua de la Libertad regalada al pueblo estadounidense es accesible al público

El  estatua de la libertad  No fue un regalo para ningún funcionario gubernamental específico ni para los EE.UU.  gobierno .

La Estatua de la Libertad fue un regalo del pueblo francés al pueblo estadounidense, dijo Edward Berenson, profesor de historia y estudios franceses en la Universidad de Nueva York y autor del libro La Estatua de la Libertad: una historia transatlántica.

Tanto la estatua como el pedestal se financiaron principalmente con donaciones privadas. El público francés recaudó dinero para construir la estatua y el público estadounidense recaudó dinero para el pedestal de la estatua.

Aunque no destinó fondos para su Congreso  aceptado formalmente  la estatua como regalo del pueblo de Francia en 1877.

La aceptación y erección de la estatua abarcó cinco presidencias. En 1877, el presidente Ulysses S. Grant firmó un proyecto de ley que designaba la isla Bedloe, que es propiedad federal, como el sitio de la estatua. Finalmente Cleveland habló en el  inauguración de la estatua  en 1886.

Desde 1933, el Servicio de Parques Nacionales gestiona la Estatua de la Libertad. El sitio es  gratis para visitar pero un ferry a la isla cuesta dinero.

A finales del siglo XIX, la estatua no suscitaba las mismas preocupaciones que vemos actualmente en torno al avión. Como no fue un regalo para el presidente, los emolumentos no surgieron y no hubo problemas constitucionales, dijo Berenson.

La Constitución  cláusula de emolumentos  dice que ninguna persona que ocupe un cargo lucrativo o fiduciario bajo su mando podrá, sin el consentimiento del Congreso, aceptar ningún cargo o título de emolumento actual de ningún tipo de ningún rey, príncipe o estado extranjero.

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La situación con el avión es radicalmente diferente, dijo Michael J. Gerhardt, profesor de Derecho de la Universidad de Carolina. Cleveland nunca se llevó la Estatua de la Libertad a casa.

El avión plantea preocupaciones constitucionales y su futura propiedad no está clara

No lo es  inusual para los presidentes  recibir obsequios de estados extranjeros, pero los obsequios valorados en más de 0 tradicionalmente se entregan a los Archivos Nacionales. A veces, los obsequios que reciben los presidentes finalmente se exhiben en los Archivos Nacionales en una biblioteca o museo presidencial, dijo Barbara Perry, profesora de gobernanza y experta presidencial en la Universidad de Virginia.

Algunos expertos legales  le dijo a PolitiFact  Creen que aceptar el avión violaría la Constitución de Estados Unidos.  cláusula de emolumentos.

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La Casa Blanca de Trump ha respondido que este obsequio no es una violación constitucional porque no es un obsequio personal para el presidente sino un obsequio para el  Fuerza Aérea de EE. UU. .

Frank Bowman, profesor de derecho de la Universidad de Missouri, dijo que eso no significa que no sea un emolumento. El regalo de este avión en particular, cuyo disfrute principal durante los próximos tres años y medio… y luego durante el resto de su vida, correspondería únicamente a Donald Trump. Se trata de un emolumento desde cualquier punto de vista, porque el beneficio es para una sola persona.

Y que el avión no seguirá siendo propiedad de la Fuerza Aérea de EE. UU. echa por tierra la idea de que se trata de un regalo para el país completamente fuera de lo común, dijo Bowman.

Trump dijo que el avión irá a su biblioteca de manera similar al avión retirado de la Fuerza Aérea en la Biblioteca y Museo Presidencial Ronald Reagan en Simi California. Iría directamente a la biblioteca después de que deje el cargo. No lo usaría, dijo en  12 de mayo .

Pero ese paralelo no es exactamente el mismo que han propuesto Trump y Qatar. El avión Air Force One de la biblioteca Reagan no fue un regalo de un país extranjero sino un avión que fue retirado en 2001 después de 30 años de uso.

La biblioteca Reagan no es propietaria del avión; permanece en préstamo permanente de la Fuerza Aérea de los EE. UU., dijo a PolitiFact por correo electrónico Melissa Giller, directora de marketing de la Fundación e Instituto Presidencial Ronald Reagan.

bibliotecas presidenciales  son  típicamente   cogestionado  por los Archivos Nacionales y fundaciones privadas, dijo Perry. No está claro qué parte (la pública o la privada) se quedaría con el avión. Si se lo entrega a la fundación de su biblioteca privada, Trump podría tener más libertad para seguir usando el avión después de su presidencia. Si se entrega a los Archivos Nacionales para su exhibición en la biblioteca, el gobierno probablemente podría dictar su uso.

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La Casa Blanca no respondió a las preguntas de PolitiFact sobre quién sería el propietario del avión una vez en la biblioteca.

Es posible que el avión finalmente se convierta en una atracción turística de propiedad pública como el Air Force One en la Biblioteca Reagan o la Estatua de la Libertad, pero eso no está garantizado.

Esta verificación de hechos fue originalmente publicado por PolitiFact que forma parte del Instituto Poynter. Vea las fuentes para esta verificación de hechos. aquí .