Francia le dio a los Estados Unidos la estatua de la libertad. Qatar ofreció a Trump un avión de $ 400 millones. Los expertos dicen que no es lo mismo

¿Qué tienen en común la Estatua de la Libertad y un Jumbo Boeing 747-8 de Super Luxury?

Aparte de su proximidad a las nubes, no mucho. Pero en respuesta a las preocupaciones de que la aceptación del presidente Donald Trump de un avión de 0 millones de 0 millones de Qatar podría ser  inconstitucional Los usuarios de las redes sociales comenzaron a dibujar paralelos. Trump ha dicho que el avión sería regalado a la Fuerza Aérea de EE. UU. Y se utilizaría como la nueva Fuerza Aérea.

No puedo esperar a que la prensa se entere del llamado "regalo" de Francia de la Estatua de la Libertad aceptada en 1886 por el entonces Presidente Grover Cleveland Comentadora Conservadora Ann Coulter  al corriente  13 de mayo en X.

Si no cree que debamos aceptar los Qatar 747, ¿deberíamos devolver la estatua de la libertad? otro  X usuario  dicho.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre aceptar Lady Liberty dotada por el pueblo francés y Trump aceptar un avión de la monarquía de Qatar?

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El pueblo de Francia regaló la estatua de la libertad a la gente de los Estados Unidos no a un funcionario del gobierno. El Congreso lo aceptó formalmente y la estatua sigue siendo un monumento público accesible para el público.

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El Congreso no ha aceptado el avión que sería utilizado principalmente por Trump y su personal. Trump ha dicho que después de que finalice su mandato el 20 de enero de 2029, el avión se transferiría a su biblioteca presidencial, aunque no está claro si sería de propiedad privada o pública y accesible para el público.

La estatua de la libertad dotada al pueblo estadounidense es accesible para el público

El  Estatua de la libertad  no fue un regalo para un funcionario del gobierno específico ni los EE. UU.  gobierno .

La estatua de la libertad fue regalada por el pueblo francés al pueblo estadounidense dijo que el profesor de historia y estudios franceses de Edward Berenson en la Universidad de Nueva York y autor del libro The Statue of Liberty: A Transatlantic Story.

La estatua y el pedestal fueron financiados principalmente con donaciones privadas. El público francés recaudó dinero para construir la estatua y el público estadounidense recaudó dinero para el pedestal de la estatua.

Aunque no dejó a un lado fondos para el Congreso  aceptado formalmente  La estatua como regalo de la gente de Francia en 1877.

La aceptación y la erección de la estatua abarcaron cinco presidencias. En 1877, el presidente Ulysses S. Grant firmó un proyecto de ley que designa la isla de Bedloe, que es propiedad federal como el sitio de la estatua. Finalmente Cleveland habló en el  la inauguración de la estatua  en 1886.

Desde 1933, el Servicio de Parques Nacionales ha administrado la Estatua de la Libertad. El sitio es  GRATIS para visitar Pero un ferry a la isla cuesta dinero.

A fines de 1800, la estatua no planteó las mismas preocupaciones que actualmente estamos viendo en todo el avión. Dado que no fue un regalo para los emolumentos del presidente no surgió y no hubo problemas constitucionales que Berenson dijo.

La constitución  cláusula de emolumentos  Dice que ninguna persona que tenga ningún cargo de ganancias o fideicomiso bajo ellas, sin el consentimiento del Congreso, aceptará ninguna oficina de emolumento actual o título de ningún tipo de cualquier príncipe rey o estado extranjero.

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La situación con el avión es radicalmente diferente, dijo el profesor de derecho de la Universidad de Carolina, Michael J. Gerhardt. Cleveland nunca llevó a casa la Estatua de la Libertad.

El avión plantea preocupaciones constitucionales y su propiedad futura no está clara

No lo es  inusual para los presidentes  Para recibir obsequios de estados extranjeros, pero los regalos valorados en más de 0 se entregan tradicionalmente a los archivos nacionales. A veces, los regalos que reciben los presidentes son exhibidos en última instancia por los Archivos Nacionales en una biblioteca o museo presidencial, dijo Barbara Perry, profesora de gobernanza y experto presidencial en la Universidad de Virginia.

Algunos expertos legales  dijo a Politifact  Creen que aceptar el avión violaría la constitución de los Estados Unidos  Cláusula de emolumentos.

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La Casa Blanca de Trump ha respondido que este regalo no es una violación constitucional porque no es un regalo personal para el presidente sino un regalo para el  Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

Aún así, el profesor de derecho de la Universidad de Missouri, Frank Bowman, dijo que no significa que no sea un emolumento. El regalo de este avión en particular, el disfrute principal del cual durante los próximos tres años y medio ... y luego por el resto de su vida se acumularía solo para Donald Trump. Esa es un emolumento de cualquier forma que lo corte porque el beneficio va a una persona.

Y que el avión no seguirá siendo una propiedad de la Fuerza Aérea de EE. UU. Deja la noción de que este es un regalo para el país completamente fuera del agua, dijo Bowman.

Trump dijo que el avión irá a su biblioteca similar al avión retirado de la Fuerza Aérea en la Biblioteca y Museo Presidencial de Ronald Reagan en Simi California. Irá directamente a la biblioteca después de que salga de la oficina. No lo estaría usando, dijo en  12 de mayo .

Pero ese paralelo no es lo mismo que Trump y Qatar han propuesto. El avión Air Force One en la Biblioteca Reagan no fue un regalo de un país extranjero, sino un avión retirado en 2001 después de 30 años de uso.

La Biblioteca Reagan no posee el avión; Permanece en préstamos permanentes de la Fuerza Aérea de EE. UU. Melissa Giller Director de marketing de la Ronald Reagan Presidential Foundation and Institute dijo a Politifact por correo electrónico.

Bibliotecas presidenciales  son  típicamente   gestionado  Por los Archivos Nacionales y Fundaciones Privadas, Perry dijo. No está claro qué parte, el lado público o público, obtendría el avión. Si se entrega a su fundación de biblioteca privada, Trump puede tener más libertad para continuar usando el avión después de su presidencia. Si se entrega a los Archivos Nacionales para exhibir en la biblioteca, el gobierno probablemente podría dictar su uso.

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La Casa Blanca no respondió a las preguntas de Politifact sobre quién sería el dueño del avión una vez en la biblioteca.

Es posible que el avión finalmente se convierta en una atracción turística de propiedad pública como Air Force One en la Biblioteca Reagan o la Estatua de la Libertad, pero eso no está garantizado.

Esta verificación de hechos fue originalmente Publicado por Politifact que es parte del Instituto Poynter. Vea las fuentes de este hecho verificación aquí .